<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	
	>
<channel>
	<title>
	Kommentare zu: Die Fahrkarten bitte	</title>
	<atom:link href="https://www.torstenmaue.com/die-fahrkarten-bitte/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.torstenmaue.com/die-fahrkarten-bitte/</link>
	<description></description>
	<lastBuildDate>Sat, 05 Nov 2011 15:54:49 +0000</lastBuildDate>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.3.2</generator>
	<item>
		<title>
		Von: Burkhard		</title>
		<link>https://www.torstenmaue.com/die-fahrkarten-bitte/#comment-932</link>

		<dc:creator><![CDATA[Burkhard]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 05 Nov 2011 15:54:49 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.torstenmaue.com/?p=1457#comment-932</guid>

					<description><![CDATA[Moin, Torsten, eine herrliche Kollektion. An die Computerfahrkarten der Fahrkartenausgaben kann ich mich noch erinnern, ebenso an die Edmonsonschen Fahrkarten an den kleinen Bahnhöfen. Auf einer Triebwagenstrecke hatte mir der Schaffner mal eine Fahrkarte gegeben, die kam aus einer Art &quot;mechanischem Bondrucker&quot;, aber an Details kann ich mich nicht mehr erinnern. Die damaligen Fahrkartenautomaten empfinde ich als bedienerfreundlicher als die heutigen. :-D 

Besonders interessant sind übrigens deine Exemplare aus der Wende-/Umbruchzeit. Mir hatte mal ein Schaffner gesagt: Sch... jetzt [kurz nach Währungsunion/Beitritt] müssen wir auf jede Fahrkarte Zugnummer, Datum, Uhrzeit, Namen schreiben, das hält auf. Die Stempelzangen waren noch nicht fertig.

Tja, ansonsten vermeide ich mittlerweile das Bahnfahren so gut ich kann.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Moin, Torsten, eine herrliche Kollektion. An die Computerfahrkarten der Fahrkartenausgaben kann ich mich noch erinnern, ebenso an die Edmonsonschen Fahrkarten an den kleinen Bahnhöfen. Auf einer Triebwagenstrecke hatte mir der Schaffner mal eine Fahrkarte gegeben, die kam aus einer Art &#8222;mechanischem Bondrucker&#8220;, aber an Details kann ich mich nicht mehr erinnern. Die damaligen Fahrkartenautomaten empfinde ich als bedienerfreundlicher als die heutigen. 😀 </p>
<p>Besonders interessant sind übrigens deine Exemplare aus der Wende-/Umbruchzeit. Mir hatte mal ein Schaffner gesagt: Sch&#8230; jetzt [kurz nach Währungsunion/Beitritt] müssen wir auf jede Fahrkarte Zugnummer, Datum, Uhrzeit, Namen schreiben, das hält auf. Die Stempelzangen waren noch nicht fertig.</p>
<p>Tja, ansonsten vermeide ich mittlerweile das Bahnfahren so gut ich kann.</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Von: Burkhard		</title>
		<link>https://www.torstenmaue.com/die-fahrkarten-bitte/#comment-933</link>

		<dc:creator><![CDATA[Burkhard]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 05 Nov 2011 15:54:49 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.torstenmaue.com/?p=1457#comment-933</guid>

					<description><![CDATA[Moin, Torsten, eine herrliche Kollektion. An die Computerfahrkarten der Fahrkartenausgaben kann ich mich noch erinnern, ebenso an die Edmonsonschen Fahrkarten an den kleinen Bahnhöfen. Auf einer Triebwagenstrecke hatte mir der Schaffner mal eine Fahrkarte gegeben, die kam aus einer Art &quot;mechanischem Bondrucker&quot;, aber an Details kann ich mich nicht mehr erinnern. Die damaligen Fahrkartenautomaten empfinde ich als bedienerfreundlicher als die heutigen. :-D 

Besonders interessant sind übrigens deine Exemplare aus der Wende-/Umbruchzeit. Mir hatte mal ein Schaffner gesagt: Sch... jetzt [kurz nach Währungsunion/Beitritt] müssen wir auf jede Fahrkarte Zugnummer, Datum, Uhrzeit, Namen schreiben, das hält auf. Die Stempelzangen waren noch nicht fertig.

Tja, ansonsten vermeide ich mittlerweile das Bahnfahren so gut ich kann.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Moin, Torsten, eine herrliche Kollektion. An die Computerfahrkarten der Fahrkartenausgaben kann ich mich noch erinnern, ebenso an die Edmonsonschen Fahrkarten an den kleinen Bahnhöfen. Auf einer Triebwagenstrecke hatte mir der Schaffner mal eine Fahrkarte gegeben, die kam aus einer Art &#8222;mechanischem Bondrucker&#8220;, aber an Details kann ich mich nicht mehr erinnern. Die damaligen Fahrkartenautomaten empfinde ich als bedienerfreundlicher als die heutigen. 😀 </p>
<p>Besonders interessant sind übrigens deine Exemplare aus der Wende-/Umbruchzeit. Mir hatte mal ein Schaffner gesagt: Sch&#8230; jetzt [kurz nach Währungsunion/Beitritt] müssen wir auf jede Fahrkarte Zugnummer, Datum, Uhrzeit, Namen schreiben, das hält auf. Die Stempelzangen waren noch nicht fertig.</p>
<p>Tja, ansonsten vermeide ich mittlerweile das Bahnfahren so gut ich kann.</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Von: Olli		</title>
		<link>https://www.torstenmaue.com/die-fahrkarten-bitte/#comment-930</link>

		<dc:creator><![CDATA[Olli]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 20 Sep 2011 10:51:45 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.torstenmaue.com/?p=1457#comment-930</guid>

					<description><![CDATA[Zu den Fahrkartenautomaten gibt es ja tausend Geschichten. Die Druckeinrichtung war nicht zu bekommen, es waren die gleichen Einheiten wie beim Fernschreiber F2000. Da wurden halt die Fernschreiber gekauft, die Druckeinheiten ausgebaut und der Rest zum Hersteller zurück geliefert, neue Druckeinheit rein.......

Und dann die TraPo und das Zloty-Problem. Die haben tatsächlich Polizisten hinter den Automaten (die waren ja meist in Wände eingebaut) gestellt, die sofort die eingeworfenen Münzen geprüft haben. Die bösen Buben wurden gefaßt.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Zu den Fahrkartenautomaten gibt es ja tausend Geschichten. Die Druckeinrichtung war nicht zu bekommen, es waren die gleichen Einheiten wie beim Fernschreiber F2000. Da wurden halt die Fernschreiber gekauft, die Druckeinheiten ausgebaut und der Rest zum Hersteller zurück geliefert, neue Druckeinheit rein&#8230;&#8230;.</p>
<p>Und dann die TraPo und das Zloty-Problem. Die haben tatsächlich Polizisten hinter den Automaten (die waren ja meist in Wände eingebaut) gestellt, die sofort die eingeworfenen Münzen geprüft haben. Die bösen Buben wurden gefaßt.</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Von: Olli		</title>
		<link>https://www.torstenmaue.com/die-fahrkarten-bitte/#comment-931</link>

		<dc:creator><![CDATA[Olli]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 20 Sep 2011 10:51:45 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.torstenmaue.com/?p=1457#comment-931</guid>

					<description><![CDATA[Zu den Fahrkartenautomaten gibt es ja tausend Geschichten. Die Druckeinrichtung war nicht zu bekommen, es waren die gleichen Einheiten wie beim Fernschreiber F2000. Da wurden halt die Fernschreiber gekauft, die Druckeinheiten ausgebaut und der Rest zum Hersteller zurück geliefert, neue Druckeinheit rein.......

Und dann die TraPo und das Zloty-Problem. Die haben tatsächlich Polizisten hinter den Automaten (die waren ja meist in Wände eingebaut) gestellt, die sofort die eingeworfenen Münzen geprüft haben. Die bösen Buben wurden gefaßt.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Zu den Fahrkartenautomaten gibt es ja tausend Geschichten. Die Druckeinrichtung war nicht zu bekommen, es waren die gleichen Einheiten wie beim Fernschreiber F2000. Da wurden halt die Fernschreiber gekauft, die Druckeinheiten ausgebaut und der Rest zum Hersteller zurück geliefert, neue Druckeinheit rein&#8230;&#8230;.</p>
<p>Und dann die TraPo und das Zloty-Problem. Die haben tatsächlich Polizisten hinter den Automaten (die waren ja meist in Wände eingebaut) gestellt, die sofort die eingeworfenen Münzen geprüft haben. Die bösen Buben wurden gefaßt.</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Von: Falko		</title>
		<link>https://www.torstenmaue.com/die-fahrkarten-bitte/#comment-928</link>

		<dc:creator><![CDATA[Falko]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 15 Sep 2011 20:37:14 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.torstenmaue.com/?p=1457#comment-928</guid>

					<description><![CDATA[Das sind ja richtige Schätze,
wenn ich mich an aktuelle Bahntickets halte, dann denke ich sehr schnell an das wunderbar bequeme Handyticket per MMS mit großem 2D-Barcode. Das habe ich in Köln jetzt auch bei den öffentlichen Verkehrsbetrieben für die Stadtbahn ausfindig gemacht und ziehe es den guten alten schönen Papiertickets bequemlichkeitshalber vor. Nur ohne Strom sitzt man mit den Handytickets ziemlich blöd da, wenn die Papiertickets noch voll funktionsfähig sind.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Das sind ja richtige Schätze,<br />
wenn ich mich an aktuelle Bahntickets halte, dann denke ich sehr schnell an das wunderbar bequeme Handyticket per MMS mit großem 2D-Barcode. Das habe ich in Köln jetzt auch bei den öffentlichen Verkehrsbetrieben für die Stadtbahn ausfindig gemacht und ziehe es den guten alten schönen Papiertickets bequemlichkeitshalber vor. Nur ohne Strom sitzt man mit den Handytickets ziemlich blöd da, wenn die Papiertickets noch voll funktionsfähig sind.</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Von: Falko		</title>
		<link>https://www.torstenmaue.com/die-fahrkarten-bitte/#comment-929</link>

		<dc:creator><![CDATA[Falko]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 15 Sep 2011 20:37:14 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.torstenmaue.com/?p=1457#comment-929</guid>

					<description><![CDATA[Das sind ja richtige Schätze,
wenn ich mich an aktuelle Bahntickets halte, dann denke ich sehr schnell an das wunderbar bequeme Handyticket per MMS mit großem 2D-Barcode. Das habe ich in Köln jetzt auch bei den öffentlichen Verkehrsbetrieben für die Stadtbahn ausfindig gemacht und ziehe es den guten alten schönen Papiertickets bequemlichkeitshalber vor. Nur ohne Strom sitzt man mit den Handytickets ziemlich blöd da, wenn die Papiertickets noch voll funktionsfähig sind.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Das sind ja richtige Schätze,<br />
wenn ich mich an aktuelle Bahntickets halte, dann denke ich sehr schnell an das wunderbar bequeme Handyticket per MMS mit großem 2D-Barcode. Das habe ich in Köln jetzt auch bei den öffentlichen Verkehrsbetrieben für die Stadtbahn ausfindig gemacht und ziehe es den guten alten schönen Papiertickets bequemlichkeitshalber vor. Nur ohne Strom sitzt man mit den Handytickets ziemlich blöd da, wenn die Papiertickets noch voll funktionsfähig sind.</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Von: steffkommt		</title>
		<link>https://www.torstenmaue.com/die-fahrkarten-bitte/#comment-927</link>

		<dc:creator><![CDATA[steffkommt]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 15 Sep 2011 19:59:59 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.torstenmaue.com/?p=1457#comment-927</guid>

					<description><![CDATA[Ach schön, da werden wirklich Erinnerungen wach.
Die &quot;Computer&quot; und Drucker für die Fahrscheine rechts, habe ich repariert. Als Wartungsmechaniker für Datenverarbeitungs- und Büromaschinen bei der Deutschen Reichsbahn :-).]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Ach schön, da werden wirklich Erinnerungen wach.<br />
Die &#8222;Computer&#8220; und Drucker für die Fahrscheine rechts, habe ich repariert. Als Wartungsmechaniker für Datenverarbeitungs- und Büromaschinen bei der Deutschen Reichsbahn :-).</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
	</channel>
</rss>
